قطع غيار Peugeot 208 II في الجزائر: الدليل الكامل 2026

تُعتبر Peugeot 208 II (الجيل الثاني، 2019–2026) من أكثر السيارات مبيعاً في السوق الجزائرية، بفضل تصميمها العصري ومحرك PureTech الاقتصادي. لكن كأي سيارة، تحتاج إلى صيانة دورية وقطع غيار موثوقة. في هذا الدليل، نشرح لك كل ما تحتاج معرفته عن قطع غيار Peugeot 208 II — من الفلاتر إلى المساعدات، مع أسعار تقريبية بالدينار الجزائري.

ما هي Peugeot 208 II؟ نظرة سريعة

Peugeot 208 II مبنية على منصة CMP الجديدة من مجموعة Stellantis، وتأتي بمحركات:

• 1.2 PureTech (بنزين، 3 سلندر، 82 أو 100 أو 130 حصاناً)
• 1.5 BlueHDi (ديزل، 100 حصاناً)
• e-208 (كهربائية بالكامل)

في الجزائر، النسخة الأكثر انتشاراً هي 1.2 PureTech 82ch بنقل حركة يدوي 5 سرعات. هذه المحركات معروفة بكفاءة الوقود لكنها تحتاج زيت محرك خاص ومتابعة دقيقة لسير التوزيع (Courroie de distribution).

القطع الأساسية للصيانة الدورية

1. الفلاتر (Filtres)

• فلتر الزيت (Filtre à huile) — الرقم OEM: 1109.CJ — السعر: 900–1300 دج. يُستبدل كل 10,000 كم مع الزيت.
• فلتر الهواء (Filtre à air) — الرقم OEM: 1444.VW — السعر: 1200–1800 دج. يُستبدل كل 20,000 كم.
• فلتر الكابين (Filtre habitacle) — السعر: 800–1400 دج. مهم جداً في الغبار الجزائري.
• فلتر الوقود (Filtre à carburant) — للنسخة الديزل، يُستبدل كل 40,000 كم.

الماركات الموثوقة المتوفرة في الجزائر: Purflux (الأصلية للمصنع)، Mann-Filter، Mahle، Bosch.

2. الفرامل (Freinage)

• تيل الفرامل الأمامي (Plaquettes avant) — العمر التقريبي: 40,000–60,000 كم. السعر: 3,500–5,500 دج (طقم).
• أقراص الفرامل الأمامية (Disques avant) — يُستبدلان مع كل تيلتين. السعر: 8,000–14,000 دج (الزوج).
• سائل الفرامل DOT 4 — يُغيّر كل سنتين.

الماركات: Brembo، TRW، Bosch، Ferodo.

الأعطال الشائعة في Peugeot 208 II

من واقع خبرة الميكانيكيين الجزائريين، هذه أكثر المشاكل تكراراً:

تشحيم مفرط لمحرك PureTech: بعض النسخ الأولى (2019–2021) تعاني من استهلاك زيت مرتفع بسبب مشكلة في القسمات (Segments). الحل: متابعة مستوى الزيت أسبوعياً.

مشاكل ناقل الحركة EAT8: النسخ الأوتوماتيكية قد تعاني من رجّة عند التبديل. يُوصى بتغيير زيت ATF كل 60,000 كم.

حساس Lambda: يعطي رمز عطل P0135 على شاشة OBD. سعر الاستبدال: 6,500–9,000 دج.

سير التوزيع (Courroie humide): على عكس السيور التقليدية، PureTech يستعمل سيراً يعمل داخل الزيت. يجب تبديله كل 100,000 كم أو 6 سنوات.

أسعار الصيانة الدورية في الجزائر

الخدمة	السعر التقريبي (دج)
فيدانج زيت + فلتر	8,000–12,000
فيدانج كامل (زيت + كل الفلاتر)	15,000–22,000
تبديل تيل الفرامل الأمامي	6,000–9,000
تبديل مساعدين أماميين	25,000–40,000
تبديل بطارية 60Ah	12,000–18,000

نصائح للحفاظ على Peugeot 208 II

• استعمل زيت 0W-30 أو 5W-30 المطابق لمواصفة Peugeot B71 2312 لمحركات PureTech.
• تجنّب القيادة القصيرة المتكررة (Trajets courts) — تسبب تراكم الكربون في صمام EGR.
• افحص مستوى سائل التبريد شهرياً، خاصة في الصيف الجزائري.
• استعمل بنزين 95 أوكتان على الأقل — ليس 91.

الأسئلة الشائعة

متى يجب تبديل سير التوزيع في PureTech؟
كل 100,000 كم أو 6 سنوات، أيهما أسبق. لا تتجاوز هذا الحد — الفشل يؤدي إلى تلف كامل للمحرك.

هل قطع Peugeot 208 II غالية في الجزائر؟
متوسطة السعر. القطع الأصلية من الوكيل غالية، لكن ماركات مثل Bosch وValeo متوفرة بأسعار معقولة.

ما أفضل زيت لـ Peugeot 208 1.2 PureTech؟
Total Quartz Ineo First 0W-30 أو Elf Evolution NF 5W-30، بحجم 4 لتر.

احجز الآن على نبضة

في نبضة، نوفر لك جميع قطع غيار Peugeot 208 II الأصلية والمعتمدة، مع توصيل سريع لكل ولايات الجزائر. تصفح المتجر أو اطلب استشارة من خبير الميكانيك.

كلمات مفتاحية ثانوية: قطع غيار بيجو 208، Peugeot 208 صيانة، PureTech زيت، سير توزيع Peugeot، تيل فرامل 208

قطع غيار Peugeot 206: الأكثر طلباً في الجزائر 2026

Peugeot 206 (1998–2010) واحدة من أنجح السيارات الفرنسية في تاريخ الجزائر — بمبيعات تجاوزت المليون وحدة عالمياً وحضور طاغٍ في الشارع الجزائري. اليوم، بعد أكثر من عقد من الاستعمال، الكثير من الملاّك يبحثون عن قطع غيار Peugeot 206 موثوقة وبأسعار مناسبة. هذا الدليل يشرح كل ما تحتاج معرفته.

محركات Peugeot 206 في الجزائر

• 1.1i (TU1JP): 60 حصاناً — النسخة الاقتصادية.
• 1.4i (TU3JP): 75 حصاناً — الأكثر شيوعاً.
• 1.6 16v (TU5JP4): 110 حصاناً — الأداء الرياضي (RC).
• 1.4 HDi: 68 حصاناً — الديزل الاقتصادي.
• 1.9 D (WJZ / DW8): 70 حصاناً — الديزل الكلاسيكي.

النسخة الأشهر في الجزائر: 1.4i بنزين مع ناقل يدوي 5 سرعات، بفضل بساطتها وقلة تكاليف الصيانة.

القطع الأساسية للصيانة الدورية

الفلاتر

• فلتر الزيت: 500–800 دج. الماركات: Purflux، Mann، Mahle.
• فلتر الهواء: 600–1,000 دج.
• فلتر الوقود: 700–1,300 دج (البنزين)، 1,500–2,200 دج (الديزل).
• فلتر الكابين: 500–900 دج.

الفرامل

• تيل الفرامل الأمامي: 1,800–3,000 دج للطقم.
• طبلية الفرامل الخلفية: 1,500–2,500 دج للطقم.
• أقراص الفرامل الأمامية: 4,500–7,500 دج (الزوج).

الماركات: Bosch، TRW، Ferodo، Brembo.

التعليق

• المساعدات الأمامية: 4,000–6,500 دج للحبة. KYB الأشهر.
• المساعدات الخلفية: 3,500–5,500 دج.
• مطاط المقص الأمامي: 600–1,100 دج.
• كرات التوجيه: 800–1,400 دج.

الإشعال والمحرك

• شمعات الإشعال (4 حبات): 400–700 دج للحبة. NGK أو Bosch.
• كويل الإشعال: 2,500–4,000 دج.
• مضخة الماء: 2,800–4,500 دج.
• الرديتور: 5,500–9,000 دج.

أعطال شائعة في Peugeot 206

بعد 15+ سنة في الجزائر، هذه أشهر مشاكل 206:

مشاكل نظام التبريد: مضخة الماء والثرموستات يعطبان معاً. علامة العطل: ارتفاع الحرارة عند التوقف. الحل: استبدال المضخة + الثرموستات معاً (5,000–8,000 دج).

الدركسيون المساعد لا يعمل: بسبب فشل مضخة الدركسيون. الاستبدال: 8,000–14,000 دج.

تسرّب زيت من غطاء الصمامات (Cache culasse): يسبب حريقاً محتملاً. الحل: تبديل الجوان (500 دج) + قطعة (1,500 دج).

الستارتير لا يدور: بعد 15 سنة، الفحم يهترئ. تجديد بـ 3,500 دج أو استبدال بـ 10,000 دج.

صوت طقطقة من الأمام: تلف مطاط المقص أو كرة التوجيه. الاستبدال: 2,000–3,500 دج للجانب.

مشكلة نافذة الكهربائية: موتور النافذة يعطب. الاستبدال: 4,500 دج.

أسعار الصيانة الدورية

الخدمة	السعر التقريبي (دج)
فيدانج زيت + فلتر	5,000–7,500
فيدانج شامل	10,000–15,000
تبديل تيل فرامل أمامي	4,500–7,000
تبديل مساعدين أماميين	14,000–23,000
تبديل سير التوزيع (TU)	12,000–18,000
تبديل مضخة ماء + ثرموستات	6,500–10,000

نصائح للحفاظ على Peugeot 206

• استعمل زيت 10W-40 لجميع محركات TU (1.1i، 1.4i، 1.6 16v). للـ HDi استعمل 5W-40 ديزل.
• بدّل سير التوزيع كل 80,000 كم — عدم الالتزام مكلف جداً (تلف المحرك بالكامل).
• افحص خراطيم التبريد المطاطية — تتشقق بعد 10 سنوات وتسبب تسريباً.
• تنبيه للنسخ HDi: نظف صمام EGR كل 60,000 كم — عطل شائع.
• استعمل بنزين 95 على الأقل — 91 يسبب مشاكل في المحرك على المدى الطويل.

الأسئلة الشائعة

هل قطع Peugeot 206 لا تزال متوفرة في الجزائر؟
نعم، بكثرة. رغم أن الإنتاج توقف عالمياً، السوق الجزائرية مليئة بالقطع الأصلية والمعتمدة والمستعملة.

ما أفضل ماركة مساعدات لـ Peugeot 206؟
KYB الأشهر شعبية بالسعر المعقول. Monroe بديل جيد. Sachs الأغلى وأفضل جودة.

متى أبدل سلسلة التوزيع في 206؟
Peugeot 206 لا تستعمل سلسلة — تستعمل سير (Courroie) يجب تبديله كل 80,000 كم.

هل استعمال قطع تقليدية آمن لـ 206؟
للفلاتر والتيل: نعم بشرط ماركات معتمدة. للمحرك والدركسيون: التزم بالأصلي أو Bosch/Valeo لتفادي المشاكل.

احجز الآن على نبضة

في نبضة، تجدين كل قطع غيار Peugeot 206 بمختلف نسخها ومحركاتها. أسعار تنافسية، توصيل لكل ولايات الجزائر، وضمان الجودة. تصفح المتجر الآن أو اطلب استشارة تقنية.

كلمات مفتاحية ثانوية: قطع غيار 206، Peugeot 206 صيانة، مضخة ماء 206، سير توزيع Peugeot، تيل فرامل 206

قطع غيار Peugeot 308: دليل الصيانة الشامل في الجزائر 2026

Peugeot 308 واحدة من أهم السيدانات الفرنسية في الشوارع الجزائرية، بأجيالها الثلاثة (2007–2013)، (2013–2021)، و(2021–2026). تصميم عصري، محركات اقتصادية، ومزيج فاخر من التقنية الفرنسية جعلها الاختيار المفضل لكثير من العائلات. في هذا الدليل، نغطي قطع غيار Peugeot 308 بكل تفصيل.

المحركات المتوفرة في الجزائر

308 I (2007–2013)

• 1.4 VTi (EP3): 95 حصاناً.
• 1.6 VTi (EP6): 120 حصاناً — الأكثر شعبية.
• 1.6 THP (EP6DT): 150 حصاناً — النسخة الرياضية.
• 1.6 HDi: ديزل، 92 أو 112 حصان.

308 II (2013–2021)

• 1.2 PureTech: بنزين، 82 أو 110 أو 130 حصان.
• 1.6 THP: بنزين توربو.
• 1.6 BlueHDi: ديزل، 100 أو 120 حصان.

308 III (2021–2026)

• 1.2 PureTech Hybrid: مزيج بنزين + كهرباء.
• 1.5 BlueHDi: ديزل حديث.

القطع الأساسية للصيانة

الفلاتر

• فلتر الزيت (OEM: 1109.CE أو 1109.CJ): 750–1,200 دج.
• فلتر الهواء: 1,100–1,700 دج.
• فلتر الوقود Diesel (OEM: 9807621280): 1,600–2,400 دج.
• فلتر الكابين مع كربون: 850–1,400 دج.

الماركات: Purflux (الأصلي)، Mann، Mahle.

الفرامل

• تيل الفرامل الأمامي: 3,000–4,800 دج للطقم.
• أقراص الفرامل الأمامية: 8,500–13,500 دج (الزوج).
• تيل الفرامل الخلفي: 2,600–4,200 دج.

الماركات: Brembo، TRW، Ferodo.

التعليق

• مساعدات أمامية: 7,000–11,000 دج للحبة.
• مطاط المقص: 1,200–2,000 دج.
• كرات التوجيه: 1,700–2,700 دج.

المحرك

• مضخة الماء: 4,500–7,500 دج.
• شمعات الإشعال (NGK): 800–1,300 دج للحبة.
• كويل الإشعال (Bosch): 4,500–7,000 دج.

الأعطال الشائعة في Peugeot 308

النسخ 1.6 VTi و THP (308 I)

مشكلة سلسلة التوزيع (Chaîne de distribution): مشكلة كلاسيكية في محرك EP6. تشتد بعد 100,000 كم. الاستبدال: 55,000–80,000 دج.

صمام VVT (Timing chain tensioner): يعطب — يسبب صوت طقطقة عند التشغيل البارد.

مشكلة حاقنات البنزين (Injecteurs): بعد 130,000 كم. السعر: 8,500 دج/حبة.

تسرّب زيت من المضخة: بعد 150,000 كم.

النسخ PureTech (308 II)

مشكلة سير التوزيع (Courroie humide): PureTech يستعمل سيراً داخل الزيت. يجب تبديله كل 100,000 كم. تجاهله = تدمير المحرك بالكامل!

استهلاك زيت مرتفع: بعد 80,000 كم — مسألة معروفة في PureTech.

النسخ HDi / BlueHDi

صمام EGR (كلاسيكي في كل الديزل الفرنسي): تنظيف بـ 6,500 دج أو استبدال بـ 12,000–18,000 دج.

DPF مسدود: مشكلة القيادة الحضرية القصيرة.

مشكلة FAP additif (Eolys): يتطلب إضافة سائل خاص كل 60,000 كم.

مشاكل ناقل الحركة EAT8

• رجّة عند التبديل: تحديث برمجة يحل الأمر أحياناً.
• زيت ATF: يجب تبديله كل 60,000 كم (وليس “للعمر” كما تقول Peugeot).

أسعار الصيانة الدورية

الخدمة	1.6 VTi (دج)	1.2 PureTech (دج)	1.6 BlueHDi (دج)
فيدانج زيت + فلتر	7,500–11,000	8,000–12,000	9,000–13,500
فيدانج شامل	17,000–24,000	18,000–26,000	20,000–28,000
تبديل تيل فرامل	6,500–10,000	6,500–10,000	7,000–11,000
تنظيف EGR	—	—	6,500–10,000
تبديل سير التوزيع (PureTech)	—	25,000–38,000	—

نصائح للحفاظ على Peugeot 308

• استعمل زيت 0W-30 لمحركات PureTech، 5W-40 للـ EP6 و5W-30 ACEA C3 للـ BlueHDi.
• PureTech: بدّل سير التوزيع قبل 100,000 كم — قاعدة ذهبية.
• EP6 (1.6 VTi/THP): اسمع دائماً لأصوات المحرك عند التشغيل البارد — إشارة إنذار مبكرة لمشاكل السلسلة.
• للـ HDi: قم برحلة طويلة أسبوعياً لحرق DPF.
• استعمل بنزين 95 أو 98 — 91 يفسد كل المحركات الحديثة.
• بدّل زيت ناقل الحركة EAT8 كل 60,000 كم.

الأسئلة الشائعة

ما أفضل جيل من Peugeot 308 للشراء اليوم؟
308 II (2013–2021) بمحرك BlueHDi 1.6 — توازن مثالي بين الاقتصاد والوثوقية.

هل PureTech محرك جيد؟
اقتصادي في الوقود لكن يحتاج انتباهاً شديداً لتغيير سير التوزيع والزيت. إهماله = كارثة.

متى أبدل سلسلة التوزيع في EP6؟
لا يوجد جدول ثابت — الفحص المستمر مطلوب. علامات الحاجة: طقطقة، فقدان قوة، رمز P0016 أو P0017.

ما تكلفة تنظيف EGR للنسخة BlueHDi؟
6,500–10,000 دج حسب المدينة والورشة. أرخص من الاستبدال (15,000 دج+).

احجز الآن على نبضة

في نبضة، نوفر قطع Peugeot 308 لكل الأجيال والمحركات، من الفلاتر إلى EGR وسير التوزيع. أسعار الجملة، ضمان الأصلية، توصيل لكل الجزائر.

كلمات مفتاحية ثانوية: قطع غيار 308، Peugeot 308 صيانة، PureTech زيت، EP6 مشاكل، BlueHDi صيانة